（603885.SH）发布2023年年报。在疫情三年连续亏损超50亿元后，去年终于扭亏为盈，实现净利润7.51亿元；总营收200.96亿元，已超越疫情前水平。不过，

  2023年民航业加速复苏，国有三大航空集团大幅减亏，同比2022年的上千亿亏损收窄87%。由于国际航班恢复滞后，三大航未能扭亏为盈。上市航司中，仅四家民营航司宣布重回盈利状态，吉祥航空便是其中之一。

  分季度来看，吉祥航空之所以全年能够盈利，主要得益于一季度春运旺季及第三季度最热暑运、最热中秋国庆黄金周前半段的加持。

  数据显示，一季度和三季度吉祥航空净利润分别为1.65亿元和10.71亿元，第三季度单季盈利额甚至超过疫情前全年水平。而在二季度和四季度传统淡季的拖累下，两个季度共亏损了4.85亿元，某些特定的程度上吞噬了吉祥航空全年盈利额。

  从各项生产指标来看，吉祥航空全年平均客座率达到82.81%，相比2022年的67.31%上升了15.50个百分点；飞机日利用率也从2022年的7.37小时增加至10.34小时。截至2023年末，吉祥航空拥有87架空客A320系列飞机，7架波音B787系列飞机。旗下子公司九元航空实际运营23架飞机，均为737系列飞机（其中1架为B737-8MAX）。

  吉祥航空方面称，2024年预计引进8架飞机，到年底机队规模将突破100架。界面新闻了解到，新引进的8架飞机中有3架是787宽体机系列，3架波音787全部接收后也代表着吉祥航空向波音订购的首批10架787飞机交付完成。

  宽体机机队的配备承载着吉祥航空的“洲际航空市场梦”。界面新闻了解到，整个2024年吉祥航空会陆续开通三条洲际航线，目的地包括雅典、曼彻斯特、布鲁塞尔，其中雅典航线日完成首航。

  吉祥航空副总裁谭锋接受界面新闻采访时表示：“今年吉祥航空已将洲际航线布局完毕，未来三年时间就要集中力量专注于此，把北欧、西欧、南欧的这些航点经营好、基础打实。三条洲际航线的陆续开通，会对吉祥航空2024年全年盈利起到一臂之力的作用。”

  值得一提的是，去年11月底，吉祥航空宣布收购九元航空少数股东股权，交易完成后吉祥航空对九元航空的持股比例提升至100%，变成其全资子公司。

  相关资料显示，九元航空是除了南航以外、唯一一家以广州为主运营基地的航空公司，主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场，是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司，开通了广州至全国主要省会城市的国内航线和泰国、日本等国际航线。年报数据披露，九元航空2023年实现净利润2.61亿元。

  吉祥航空本次发布年报，除了亮眼的业绩表现之外，非常关注的便是其大股东——海航新老板方威最新持股情况。

  今年2月下旬界面新闻曾报道，在吉祥航空一众大股东中，海航实控人方威是唯一一个自然人，并以2.63%的持股比例跃居吉祥航空第三大股东，仅次于东航产投和均瑶集团 。而根据2023年年报信息，其实在去年年底，方威就已凭借2.48%的持股比例晋升吉祥航空第三大股东。

  这也意味着，从去年年底至今年上半年，方威对吉祥航空又进行过增持。从持股数量来看，去年年底方威持股数量为5495万股，而今年2月下旬持股数量提升至5816万股。

  过去两年方威对吉祥航空多次增减持。据界面新闻梳理，方威对吉祥航空的股权投资最早要追溯至2022年8月，当时方威取代青岛城投金融控变成吉祥航空第六大股东；但是到2022年年底，方威从前十大股东行列中退出；此后的2023年一季报以及半年报中，方威也均不在前十大股东之列；直到2023年三季报，方威的名字又再度出现， 截至2023年9月底，方威对吉祥航空持股比例为0.84%。

  不过令人意外的是，昨晚吉祥航空年报在披露“前10名股东持股情况”信息时闹了一场乌龙，“股东性质”一栏误将方威描述为境外自然人。对此，今日（4月9号）海航航空及吉祥航空方面先后发布文件予以澄清。

  界面新闻从海航航空方面获悉，4月9日，海航航空集团向吉祥航空发函称：“方威先生作为我司实际控制股东辽宁方大集团实控人是中国国籍，且未取得其他几个国家和地区居留权，请贵司立即通过声明、公告等方式来进行更正和澄清，以消除对方威先生及辽宁的影响。”

  随后，吉祥航空也通过上交所发布了重要的公告进行更正。公告称：“经核查发现，由于工作人员疏忽勾选错误选项，导致‘前10名股东持股情况’部分内容有误。由此给方威先生本人造成的影响，公司深表歉意。公司将加强信息公开披露文件审核工作的力度，逐步的提升信息公开披露质量。”

  事实上，方威虽然早在2022年就已对吉祥航空进行股权投资，但是辽宁、海航航空集团及吉祥航空方面从未进行过公开回应。仅在2023年4月份发布过方威率队赴吉祥航空考察交流的消息。这次的股东信息乌龙，也首次正面证实了海航新老板方威持股吉祥航空一事。

  无论是此前豪掷410亿元将海航航空收入囊中，还是目前的不断增持吉祥航空，都体现方威本人持续进军航空业、深耕航空业的野心。