新华社上海８月２９日电（记者贾远琨）记者２９日从民航华东地区管理局得悉，通过细致查询，８月１３日吉利航空公司ＨＯ１１１２航班机组拒绝执行控制指令进行躲避是一同严峻违章行为，违背了《一般运转和飞翔规矩》等相关法规规章，当事机组违背了飞翔员应有的工作操行。民航华东地区管理局决议对吉利航空公司及当事机组进行严峻处分。

　　民航华东地区管理局决议暂停受理吉利航空公司扩展经营规模、树立分公司、购租飞机等事项的恳求，一起减少其航班运转总量１０％的运力，减少时刻为３个月。

　　因吉利航空当事机组的机长为韩国籍，民航华东地区管理局决议暂停吉利航空公司招录外籍飞翔人员资历，并将对其招录外籍飞翔员资质进行从头评价。一起，要求吉利航空公司在查询的终究成果发布之日起３０天内对整体外籍飞翔员进行不少于４０小时的地上理论课程练习，练习重点是我国民航的有关飞翔规矩、运转规章、公司的《运转手册》和驾驶舱资源管理等内容，民航华东地区管理局将对练习进程和成果进行督查评价。

　　鉴于吉利航ＨＯ１１１２航班机组已违背《一般运转和飞翔规矩》（ＣＣＡＲ－９１－Ｒ２）的相关规定，民航华东地区管理局将依法撤消吉利航空公司当事韩籍机长我国民航航线运送驾驶员执照，不再受理其新的恳求，不允许其再以机组成员身份在我国境内运转，并将处理成果通报韩国民航当局；暂扣副驾驶６个月驾驶员执照。

　　民航华东地区管理局于２９日发布的查询陈述数据显现：８月１３日，上海浦东机场因雷雨掩盖形成２０架飞机回旋扭转等候。卡塔尔航空公司多哈至浦东的ＱＲ８８８航班在等候进程中机组陈述油量严重，恳求备降虹桥机场，并在备降途中恳求优先着陆，控制员随即发动优先落地程序，按空中流量状况对ＱＲ８８８航班进行了优先安排。ＱＲ８８８航班机组接着陈述仅有５分钟的续航才能（意指离剩下终究３０分钟燃油还有５分钟），控制员当即要求空域中相关的航班进行躲避。已树立航道的南航ＣＺ３５２５航班当即做出了躲避，而正在树立航道的ＨＯ１１１２航班称油量严重拒绝执行控制员指令。在ＱＲ８８８航班机组宣布遇险（ＭＡＹＤＡＹ）呼叫、称油量缺乏再次恳求优先着陆后，控制员发动紧迫状态下优先落地程序，再次向ＨＯ１１１２航班宣布躲避指令，该机组仍拒绝执行指令。在整个事情中，控制员在７分钟时刻内６次指令ＨＯ１１１２航班躲避，但该机组均拒绝执行，迫使控制员采纳其它办法指挥ＱＲ８８８航班安全落地。

　　经查实，吉利航空ＨＯ１１１２航班落地后，剩下油量为２９００公斤，依据执飞该航班的Ａ３２０机型功能手册，在保存剩下终究３０分钟燃油状况下仍可等候飞翔约４２分钟。ＱＲ８８８航班落地后的剩下油量为５２００公斤，依据执飞该航班的Ｂ７７７－３００ＥＲ机型功能手册，在保存剩下终究３０分钟燃油状况下仍可等候飞翔约１８分钟。

　　现在的查询的终究成果未发现卡塔尔航空公司ＱＲ８８８航班机组在此次事情中存在违章行为，但在猜测燃油可用时刻上存在缺乏，我国民用航空局迁就此事致函卡塔尔民航当局。

　　此外，我国民用航空局已将事情进程通报了世界民航安排，还将向世界驾联（航线运送驾驶员协会世界联合会）通报有关状况。