据媒体报道，2月23日，在吉利航空从乌鲁木齐飞往上海虹桥的HO1256航班上，乘客发现机上发放的坚果零食已过期10天。让人意外的是，航班落地后，机组人员要求乘客签署保密协议，才干收取1000元补偿金。

　　虽然吉利航空随后发布声明表明并无强制签署行为，但此事仍引发了大众对其服务质量和管理上的水准的广泛质疑。资深航空律师表明，此类做法不只触及航空食物安全问题，航司约束信息传达的行为，还或许侵略顾客知情权。

　　要知道，这已是吉利航空近期第2次因服务问题引发争议，此前在2024年7月，吉利航空就曾因不开空调致旅客中暑事情登上微博热搜第一。

　　在民航业全体运营环境承压的布景下，吉利航空却凭仗其共同的运营战略，展现出不同寻常的盈余才能。

　　依据吉利航空财报显现，2023年吉利航空完成运营收入200.96亿元，同比大幅度增加144.76%，归属母公司股东净利润达7.51亿元；

　　进入2024年后，前三季度营收持续攀升至174.92亿元，同比增加10.15%，净利润更是到达12.71亿元。在A股上市航空公司中，吉利航空以其安稳的盈余才能锋芒毕露。

　　据职业数据计算，吉利航空的人均航餐本钱，从2019年的15.87元降至2023年的13.91元。这种持续紧缩本钱的做法，引发了商场对其服务质量的忧虑。

　　与此一起，吉利航空在运力投进方面坚持活跃姿势，现在具有包含93架空客A320系列和8架波音787在内的101架飞机机队，并已注册上海浦东、郑州往复赫尔辛基等8条洲际直飞航线。但是，快速扩张也为吉利航空带来了显着的财政压力。

　　到2024年9月底，吉利航空账面货币资金仅剩14.70亿元，而有息负债却高达185.99亿元。财物负债结构，也引发了商场对吉利航空长时间开展才能的忧虑。

　　更要紧的是，吉利航空2024年第三季度成绩呈现下滑，净利润同比削减27.2%，也就是说，其运营形式在新的商场环境下，正面临必定的应战。

　　事实上，吉利航空的运营窘境，仅仅其母公司均瑶集团巨大工业地图中的一个缩影。

　　均瑶集团由王均瑶、王均金、王均豪三兄弟于从开始的温州天龙包机起步，逐渐将事务触角延伸至航空、消费、金融、教育等多个范畴，构建起了一个多元化的工业地图。

　　在资本运作方面，均瑶集团先后经过并购、重组等方法，完成了对大东方、爱建集团等上市公司的控股，并成功将吉利航空、均瑶健康面向资本商场。

　　依据均瑶集团官网介绍，现在公司已构成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科学技术创新，五大中心事务板块。到2023年一季度末，集团总财物规划达959.77亿元，并在2024年位列我国服务业企业第198名。

　　大东方2024年估计净利润仅为4000万元至6000万元，较上年一会儿就下降62.84%至75.23%；金融板块中心企业爱建集团2024年前三季度净利润同比下降47.80%至2.48亿元，且已接连三年成绩下滑。

　　与此一起，消费板块的均瑶健康相同未能幸免，净利润自2020年起接连四年下滑，2024年前三季度更是同比下降40.11%，仅完成0.49亿元。

　　更需要注意的是均瑶集团的财政状况。到2024年三季度末，集团对旗下三家上市公司吉利航空、爱建集团、均瑶健康的持股质押率均超越78%。2022年末，集团全体财物负债率高达71.364%，当年财政费用高达29.89亿元，显现出较大的债款压力。

　　为缓解金钱上的压力，均瑶集团不得不经过减持我国东航股份套现13.84亿元，并在2024年1月宣告将持续推动减持方案。

　　面临当时的运营窘境，均瑶集团或许需在坚持中心事务竞争力的一起，从头审视其多元化开展的战略。优化财物结构、提高运营功率，或将是有必要面临的问题。