电动车在骑行途中突然“罢工”，要么加油门没有反应，要么电机乱转，十有八九是控制器出现了问题。前段时间，我的老电动车也出现了这种情况，修车铺建议更换控制器，报价三百多元。经过一番自行摸索，最终只花费了几十元就解决了问题。

　　控制器虽然体积不大，通常隐藏在座位底下或脚踏板内，但却是电动车的“大脑”。最需要防范的是水和氧化物。我那次就是在梅雨季节骑行后未立即处理，水汽渗入导致接头腐蚀。

　　防水防潮很重要。雨天骑行时切勿冒险，若积水超过车轮一半，应避免继续前行。我有一位邻居就因此损坏了控制器，电机甚至反转，差点摔伤。如果不慎涉水，应立即停车，关闭电源总开关——即座桶内的红色小扳手，断电后再推车，以防短路。

　　回家后不要立即充电，否则可能引发故障。应掀开座位，检查控制器表面是否有水珠，接头处也需擦干。我通常会常备一块干抹布，雨天骑行后先擦拭一遍，再用塑料袋覆盖控制器，留一个小缝隙透气，避免闷湿。曾有人用保鲜膜包得太紧，反而导致内部潮气积聚，适得其反。

　　氧化物是控制器的“隐形杀手”。接头处的白色粉末看似无害，却可能会引起接触不良。我那次拆开后发现接线柱布满绿色氧化物，用螺丝刀轻轻刮除。清理氧化物无需昂贵工具，用旧牙刷蘸点酒精轻刷即可，避免损坏线路。

　　切勿用高压水枪冲洗车底，我堂弟曾因此使水渗入控制器，虽然当时未出现一些明显的异常问题，第二天却直接烧坏。如需清洁，可用湿抹布擦拭外壳，避开控制器附近。若居住在潮湿环境，建议定期喷洒精密电器清洁剂，晾干后可有效防潮。

　　还有一个细节必须要格外注意。清理完氧化物后，接线时应在接头处涂一层凡士林，这样的做法能有效隔绝潮气，减少氧化。我父亲曾教我此法，至今半年多控制器未再出现问题。

　　曾为楼下阿姨修理电动车，她的控制器因接头松动和严重氧化而故障。拆开后发现螺丝已锈住，用钳子拧下，清除氧化物并重新拧紧后，故障得以解决。阿姨执意要给钱，但我说这无需花费，自己十分钟就能搞定。

　　实际上，许多控制器故障是由小问题引起的，不必一有问题就更换。平时多注意防潮，每两三个月检查并清理氧化物，能有很大成效避免许多麻烦。若有人建议更换控制器，可能是为赚取差价，而未认真清理。

　　还需注意一个误区，切勿私自改装电动车线路，如加装大功率喇叭或射灯，这会增加控制器负荷。我有一个朋友因此烧坏了控制器，甚至差点引发火灾，极其危险。控制器较为娇贵，不宜随意改动。

　　如今我的老电动车依然运行良好，每次雨天骑行后都会习惯性检查。电动车的维护实际上并不复杂，无需进一步探索原理，只需关注控制器的防潮和氧化问题，比找修车铺更为可靠。